A banda U2 reiniciou, agora em novembro, sua Joshua Tour 2019, após um hiato de dois anos. Nela, segundo o neozelandês NewsHub, o grupo irlandês passará por cidades da Nova Zelândia, Japão, Austrália, Coreia do Sul, Cingapura e Filipinas levando suas canções que, reconhecidamente, transmitem mensagens de protesto em favor da igualdade entre os homens e da proteção ao meio ambiente.
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Mas é exatamente na questão ambiental que nasceu uma grande polêmica, já que um grupo de ambientalistas andou fazendo as contas do quanto o U2 emitirá de dióxido de carbono nessa turnê e comparou com as viagens de outros artistas globais.
E o resultado foi bastante criticado, já que a Joshua Tour tem um mote de proteção do meio ambiente e, nessa mesma turnê, tem dado voz e prestado homenagens à Greta Thurnbeg e outros personagens ligados à causas de proteção da natureza. No entanto, os ambientalistas acham que o U2 tem falado demais e feito de menos, já que está levando consigo um equipamento monumental em três grandes aeronaves.
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O Boeing 757 que a banda está utilizando na turnê 2019 é alugado da empresa JetMagic e tem prefixo 9H-AVM. Além de carregar em si a pintura especial em promoção ao Joshua Tree Tour 2019 ela leva também um punhado de polêmicas.
Isso porque, apesar do grande tamanho, ele não tem capacidade de carregar sozinho as 390 toneladas de equipamentos que compõem o ambiente de show e palco da banda e, portanto, foi necessário o suporte de dois Boeing 777F, contratados da Emirates Skycargo.
Com isso, segundo dados da carbonfootprint.com estima-se que a atual turnê da banda produzirá 65.000 toneladas de carbono; 40 vezes mais que o passeio mais recente de Madonna ao redor do mundo e a mesma quantidade produzida por uma cidade de 6.000 casas em um ano.
Um porta-voz da Carbon Footprint disse que as emissões da turnê do U2 equivalem a usar um dispositivo elétrico para ouvir o álbum “Rattle and Hum” repetidamente por 150.000 anos.
Fonte: Aeroin
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